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库存方面，上周钢厂库存小幅增加，社会库存小幅减少，总库存周环比降.%，年同比增.%。综合来看，预计短期中厚板价格以震荡盘整为主。河道护栏供需仍维持紧平衡格局，但随着澳巴发运近期的恢复，后期供需有边际上缓解的可能，但市场对于巴西疫情可能对VALE带来的进一步冲击担忧仍未减，回调幅度有限。需要注意的是近期河道护栏盘面利润的持续收缩对铁矿后期走势较为关键，铁矿进一步上行需要钢厂利润的同步扩张。在当前市场供给依然较高的情况下，防撞护栏社会库存仍能连续旬保持下降态势，足以说明市场对库存仍然具有强劲的消化能力，这背后离不开“钢需”的强劲影响。

市场行情很难呈现单边运行：一方面，在成本的推动下，主导钢厂不会轻易让步，中小厂家或灵活机动；今日国内钢市高位回吐，黑色系表现的较为明显，从昨日夜盘开始低开震荡，日盘没有特别的表现，仅焦煤维持强势运行，使整体显得不那么单调。另一方面，在流动性的影响下，商家只会更加被动，需求很难重现放量。河道护栏市场一波三折，价格频繁变化，经销商仍将在“摸索中”寻觅方向。河道护栏运输周期也渐有增长灯光护栏价格仍然处于长周期的下行过程中国际市场疫情蔓延态势不容乐观。预计今年***防撞护栏需求量将萎缩.%。

钢价出现差异性特征，主要表现为区域价差缩小，华东压力增加，板带材价格弱于建筑灯光护栏，冷系列板带价格弱于热轧价格。此外，从价格趋势看，上半年，因产量增长过快，灯光护栏价格仍然处于长周期的下行过程中。目前多地高温、阴雨天气影响，终端拿货谨慎，现货市场需求疲软，难有成交支撑。综合来看，产量及库存处于高位，而下游需求出现放缓迹象，市场心态谨慎偏弱，预计下周特钢主流将弱势盘整运行。整体护栏无论网丝，还是网孔及整体框架的设计，都非常符合桥梁使用，也可适用于公路，铁路，厂区，或种植园等。

至月份，防撞护栏期市出现深V走势。受国际疫情影响出现回撤，热卷期现价格走势较为反复。但螺纹现货交易有所好转，其价格于而言较为平稳。月初由于月初受七省万亿重大项目投资、市场对美联储降息的预期以及疫情发展持续向好等提振，期价大幅拉涨。

灯光护栏成本支撑仍在。焦炭第四轮提涨范围扩大，随着山西、焦企的纷纷提涨，近期河北大型焦企价格再度上调元/吨。同时，灯光护栏保持低库存，虽然近期到港量环比持续增加，但供需偏紧的格局短期难以打破，钢厂挺价意愿依然强烈。过去年左右，澳洲灯光护栏产能经历了大规模扩张，加上巴西的新矿投产，随着供应超过需求，灯光护栏价格预计将回落到温和的水平。预计全年粗钢表观消费量将突破亿吨，V型反弹后增速进一步提升，呈现勾型增长态势。

中国数据显示，去年中国产钢近亿吨，推动了对原材料的需求。东南亚也将新增灯光护栏产能。目前正值南方雨季，本地受“龙舟水”的影响仍未结束，这也影响到钢厂下游的市场需求，市场成交偏弱的迹象明显。综合多方面反馈的情况来看，尤其是库存情况，无论是线材还是螺纹钢，出现环比延续下降的情况。今后桥梁护栏进口前景，则存在一定的不确定性：一方面，现阶段巴西疫情严重，而且不排除更糟糕局面的出现。

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1、桥梁施工护栏网高度要求   桥梁护栏网施工，重点方面上，是根据桥梁距离地基高度、包括整体护栏网底座加固方面， 都应该更加具有稳定方面的利用价值，整体高度标准：高度测量值在50-80cm之间， 墙体深度应该在12-20cm厚度之间，采用砖砌、水泥施工加工。（3）在空心板的筒模周围浇筑混凝土时，应采取措施使筒模不致移位，并特别注意防止筒模上浮。  

2、不同桥梁护栏网高度值   高度公路桥梁护栏网高度标准：55-77cm之间，并且保证立柱扎入墙体深度在12-20cm;  

一般小型载货客车高度标准;40-60cm范围之内 ，同时不应影响其他车辆的正常行驶。普通型公路车辆中间隔离护栏网;控制在30-50cm范围内，不应该过高设置。  

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